EDUCACIÓN: EVALUACIÓN Y TAREAS PENDIENTES

¡Buenos días, amables oyentes!  ¡Buenos días, Chimbote!  Resulta recurrente y reiterativo tratar como cada miércoles el tema CHINECAS y es que su importancia trasciende incluso los linderos ancashinos.  Todo el Perú habla de este trascendente proyecto para nuestra región, pues dinamizará indudablemente nuestra economía en los próximos años. 
Es oportuno el deslinde, la aclaración, en todos los tonos posibles.  El tratamiento más serio de este tema en los últimos 60 años, lo hicimos en el período 2006-2011.  Durante ese lapso, sentamos las bases de la Ley Chinecas, Ley N° 29446.  Esta norma señala con toda claridad que el proyecto deberá ejecutarse, en base a un perfil y que éste deberá ser financiado por el gobierno regional, con sus recursos.  Asimismo, se consigna en ese dispositivo legal la responsabilidad del gobierno regional en su sostenibilidad y ejecución.
Deseo ser contundente y claro: La representación congresal que me tocó liderar, en ese entonces, cumplió a cabalidad con Ancash y con Chinecas.  Rechazo las afirmaciones, producto de la ingratitud, la amnesia de ciertas colectividades y cinismo que algunos dirigentes de la región refieren, al indicar que durante el contexto anterior no se hizo absolutamente nada.  Sí se pudo hacer más, estamos de acuerdo, pero tuvimos como limitante la terquedad de algunas autoridades regionales.  En ese entonces, no se quiso ceder, ni conceder, lo que hoy se ha cedido y concedido.
Chinecas de acuerdo a Ley, debe ser licitada sólo en base al perfil, porque así lo ordena su artículo tercero.  Su financiamiento recae en la economía que tiene el gobierno regional.  Sin embargo, algunas voces distractoras señalan ahora que las autoridades regionales deberán de hacer un estudio preliminar y un estudio definitivo, contrario totalmente a lo dispuesto en la Ley N° 29446.
De otro lado, considero que ya es necesario enfocarnos sobre el asunto a tratar hoy en el comentario.  El tema es educación.  Antes del 2006, el Perú no tenía una política educativa clara.  Las diferentes leyes de educación, la N° 19326 ó la N° 28044, eran enunciados de cómo debe trabajarse normativamente  la educación, pero no existía una política clara de gobierno o Estado, ni reflejaban los profundos cambios que se empiezan a vivir en los últimos treinta años con economías globalizadas y de mercado, que profundizan las dinámicas competitivas. 
La política educativa es una Política de Estado, desde el 2006.  En ese sentido, el Sector Educación en el anterior gobierno inició una política de calidad que acorte las diferencias entre escuelas públicas y privadas y las ubicadas en las zonas urbanas y rurales. 
En ese escenario, decidimos plantear políticas vinculadas a mejorar las capacidades de enseñar de los profesores y de gestión de los directores, mejorar la calidad de la infraestructura, de equipamiento, de calidad de gestión y de calidad del currículo por medio de la introducción de políticas y leyes en educación, en un contexto regional.
En concordancia con esas Políticas de Estado, como Congresista de la República del período 2006-2011, impulsé la Ley de la Carrera Pública Magisterial, Ley N° 29062, con el propósito de mejorar la calidad docente.  Esta ley señala con toda claridad, cómo debe ingresar un profesor a la carrera pública magisterial, cómo debe permanecer y cómo debe salir.
En mi rol de docente de carrera y promotor educativo durante cuatro décadas, me encuentro con la satisfacción del deber cumplido, tras sustentar en el pleno esta nueva Ley Magisterial, que tiene como propósito principal revalorar la labor del docente, con inclusión social.  En tal sentido, miles y miles de maestros se incorporaron a la carrera pública magisterial, tras sendas capacitaciones, en un sistema basado en la meritocracia y ello les significó a muchos aumentos de sueldos superiores al 400%.
Entendemos que las normas son perfectibles.  En su momento, presentamos un proyecto de ley con el propósito de que los directores de colegios estatales deban ser considerados como los gerentes ejecutivos de las instituciones educativas y por ello permitirles el ingreso a la carrera pública magisterial.  Su status debe estar en función de la responsabilidad en el manejo de los planteles educativos y por eso existe la necesidad de incorporarlos en la nueva ley de la carrera pública magisterial.  Este vacío normativo es una tarea pendiente para la nueva representación congresal.
En relación a la calidad de infraestructura, durante el quinquenio pasado lideramos la descentralización de los colegios emblemáticos y fuimos impulsores de la incorporación de algunos planteles ancashinos al Programa Nacional de Recuperación de Instituciones Educativas Emblemáticas y Centenarias, tales como La Libertad (Huaraz), San Pedro (Chimbote), República Argentina (Nuevo Chimbote), Capitán Marcelino Valverde Solórzano (Sihuas), Mariscal Luzuriaga (Casma), el N° 86001, Santa Rosa de Viterbo (Huaraz) y la Inmaculada de la Merced (Chimbote).
Esta gestión significó para nuestros pueblos el inicio de la democratización de la educación de calidad en la región.  El Ministerio de Educación, apuntó a mejorar no sólo la infraestructura, si no la enseñanza desde los planteles públicos con un currículo experimental, con una alta calidad competitiva y estándares internacionales académicos, con la entrega de laptops, laboratorios bien implementados de física, química y biología, mobiliario escolar, campos deportivos, gimnasios, comedores y cafeterías, centros de cómputo.
Los colegios emblemáticos constituyen símbolo de una nueva estructura de la calidad educativa, que reposa en un currículo experimental prospectivo como los que existen actualmente en los Colegios Presidente de la República y que desarrollan una importante labor pedagógica en la capital del país.
Desde estas líneas, exhortamos a las autoridades del gobierno regional, a los alcaldes, directores y todos aquellos preocupados por la educación, la necesidad de continuar la política de calidad educativa y de inclusión social, dado que esto forma parte del Acuerdo Nacional, presidido en ese entonces por la actual ministra de educación y que el gobierno anterior hizo suyo.  Todo lo que podamos hacer en beneficio de los hijos del pueblo que estudian en los colegios públicos, para que estos planteles tengan la misma calidad del producto de los privados, es una tarea que siempre será permanente en nuestro pensamiento y acción.  ¡Qué el día sea bueno!

LAS EXPRESIONES DE CÉSAR ÁLVAREZ SON UN CULTO AL CINISMO


SIN CARRETERAS NO HAY DEMOCRACIA

Autor: Wilder Calderón Castro Las carreteras son el mejor camino para el progreso de los pueblos, ¡qué duda cabe! Crear escenarios de una vida mejor es pensar en el bienestar, para las futuras generaciones. Durante los últimos años, señalé en reiteradas ocasiones que “las carreteras de Ancash eran camino de cabras”. Como seguidores del pensamiento social, somos sabedores que “no se puede concebir futuro sin desarrollo vial. Reflexionemos siempre: Para garantizar la gobernabilidad, debemos pensar que la democracia se construye social y materialmente. Todos tenemos derecho a la modernidad. La verdadera democracia es tener electricidad, agua potable, educación de calidad, títulos de propiedad y carreteras. Sin carreteras, no hay democracia. Las carreteras son el derecho de los pueblos a contar con un futuro sustentable, desarrollar responsablemente el país, a las regiones y a lkos pueblos y promover el turismo en la zona. La conectividad social en cada uno de nuestros pueblos andinos, garantiza acceso a una educación de calidad y a integrarse económicamente al país. Nuestra agreste geografía nos jugó siempre una mala pasada; siempre fue difícil unir con asfalto caseríos, villorrios y centros poblados. Estamos convencidos que la infraestructura vial suele ser la columna vertebral de nuestro desarrollo. En los últimos años se ha avanzado bastante en infraestructura vial, aeroportuaria y portuaria. En el período 2006-2011 el gobierno nacional trabajó centenares de obras de infraestructura de gran y mediano tamaño. Sólo en carreteras se han intervenido en 17,000 kilómetros de los 24,000 que integran la denominada red vial nacional. Hemos asfaltado 10,500 kilómetros de esos 17,000 intervenidos. Se han repotenciado nuestros puertos y aeropuertos. En Ancash, el sueño interoceánico para Wilder Calderón y creo todos es un anhelo regional que data desde el tiempo de nuestros abuelos. Nuestra actual actitud militante en este tema, suele ser aún la de hacer realidad todo el conjunto de carreteras que necesita Ancash el desarrollo vial de Ancash debemos de verlo de manera holística e integral. El corredor de la costa, la Panamericana, gracias al trabajo del gobierno anterior, se concluirá en poco tiempo, en pocos meses, la autopista. El otro corredor es el de Pativilca hasta Caraz y que tiene que ir hasta Chimbote completamente asfaltado, que dejamos en el gobierno anterior. Sólo nos falta completar este corredor en el tramo que va desde Molinopampa hasta Caraz, aspecto que dejamos ya en el presupuesto de la República, y esperamos que el gobierno regional y nacional, concuerden en este tema. En el tema de la red vial que va desde Cátac hasta Wari, pasa hasta Piscobamba, Pombabamba y Sihuas, intervinimos también para garantizar que Antamina realice los estudios definitivos. La pelota está en poder del Gobierno Regional, quien tiene el dinero que nosotros le dejamos, por los remanentes mineros, a fin de que se haga esa obra. Nos alegra muchísimo, la red vial que va desde Caraz, Punta Olímpica y Chacas, ya sea una hermosa realidad. Falta que el gobierno central desarrollo el punto que va desde Huari hasta lo que es Antonio Raimondi y se complete la red vial de la región. Ancash ya no tiene el camino de cabras que tenía antes. Se ha avanzado mucho, pero falta un buen tramo por hacer. Para la conciencia histórica de todos, dejo como testimonio que en enero del 2007, luego de un ardoroso debate en el Congreso con la ministra de Transportes y Comunicaciones, Verónica Zavala, viajamos a comprobar in situ el estado de las carreteras a la región de Conchucos, siendo nuestra meta ir de Chimbote-San Luis-Sihuas. Al comprobar el estado calamitoso de la carretera, se creó el Proyecto Perú como solución a este problema y se asignó cerca de 60 millones de soles para el mantenimiento y puesta en valor de estas trochas y pudiesen ir colocando el afirmado respectivo. Antes de Chimbote a Sihuas se hacía en doce horas, hoy en cinco, gracias a esto. La miopía histórica y los intereses chauvinistas impidieron que el proyecto de Ley Nº 3106-2008-CR, de mi autoría, se convierta en ley. Esta iniciativa legislativa proponía la facultad al Gobierno Regional de Áncash, a utilizar recursos provenientes de la Fuente de Financiamiento “Recursos Determinados: canon, sobrecanon, regalías, rentas de aduana y participaciones” en la ejecución de las carreteras de penetración de la Selva Chimbote-Sihuas-Huacrachuco-Uchiza (DV Tocache) y Casma-Huaraz-Huaycabamba-Monzón (VD Tingo María) para la implementación del corredor vial transversal Áncash-Huánuco-Ucayali. Cuando hemos concluido ya el gobierno hemos dejado en el Presupuesto de la República del 2011, una serie de obras de impacto que inciden directamente en el progreso y desarrollo de Ancash, que ya contaban con SNIP. Es así como quedaron para su ejecución la renovación del contrato del Proyecto Perú de la carretera que va de Chimbote-Sihuas-Uchiza-Marañón; el proyecto Provías Tramo Huarochiri-Molinopamapa-Caraz; la Culminación de los 600 metros iniciales de la carretera de Huarmey-Aija-Recuay; el asfaltado y pavimentación de las carreteras Chucchus-Marca, en Recuay; el mantenimiento de la carretera Yuracmarca-Santa Rosa-Trigopampa, de la carretera Santa-Molinopampa; y, el asfaltado de acceso de la Panamericana Norte al centro poblado Puerto de Santa en la provincia del Santa. Sobre el tema transportes, se promulgaron dos leyes importantes para Ancash y de mi autoría: La Ley 29380 del 16 de junio de 2009, Ley de Creación de la Superintendencia de Transporte Terrestre de Personas, carga y mercancías (SUTRAN) y la Ley N° 29731 del 29 de junio de 2011, “Ley que crea Unidades Ejecutoras del Puerto y el Aeródromo de Chimbote”. Gracias a nuestra defensa de los remanentes mineros que hicimos en el Congreso, dejamos más de tres mil millones de soles para las carreteras en la región. Y esa es la tarea que esperamos cumplan nuestras actuales autoridades.

PROYECTO CORINA EN TRES ACTOS


Acto Uno: El Perú avanza.   Esta sensación térmica se percibe en una atmósfera de desarrollo sostenible y de justicia social, basada en el Creer en el Perú.  La lectura en nuestros termómetros sociales, así lo indican.  Va más allá de la fe y del dogma.  Sobrevivimos a las tardías renuncias de los ministros de Defensa e Interior por la situación de abandono de nuestros militares y policías en el VRAE.  Al país nada lo detiene, a pesar de los doscientos conflictos sociales en ebullición.  La brújula nacional tiene un solo norte, una sola convicción.   Ya no habrá más daño, producto de las insólitas crisis ministeriales en pleno periplo presidencial por el Asia.  Somos un país ahora con optimismo en su futuro.  No importa lo que digan los agoreros o los predicadores del fin del mundo.  Pasar obstáculos se ha convertido en un deporte nacional.  Ya salimos del túnel de la historia.  Pero quedan algunas tareas pendientes con los más pobres que debemos cumplir.  Ojalá no se sumen más retrocesos a la derogatoria de la Ley Corina de la que hablaremos en nuestro comentario de hoy.  Punto y aparte.

Acto dos: El presidente Ollanta Humala regresa de gira de Japón y Corea del Sur, con las maletas cargadas de bienaventuranzas.   Desde esta humilde tribuna, nos alegramos de los estrechos lazos de amistad entablados con el país nipón y proclamamos, al escenario mundial, la invitación de invertir en el Perú.  Apostar por el Perú, implica no solo vivir del recuerdo del ayer, sino pensar en el futuro.  En esta línea de pensamiento y en el contexto del período gubernamental del 2006 al 2011, pensamos en Ancash y su gran desarrollo.  Por eso dimos las leyes marco para su progreso sostenible.  La semana pasada estuvimos precisamente conversando sobre tres leyes de mi autoría: La Ley Chinecas, la Ley del Parque Industrial de Huaraz y la Ley del Parque Industrial de Chimbote.  Hoy nos preocupa la situación del recurso hídrico, pues se estima que en 15 años este escaseará, por lo que es necesario plantear alternativas de solución como el proyecto CORINA.

Acto tres: Una de las más importantes leyes que se dictó en el parlamento pasado fue la Ley N° 29760, de mi autoría también, “Ley que declara de necesidad pública e interés nacional la ejecución del proyecto de trasvase del río Marañón y el represamiento y la derivación del Río Huallaga para fines hidroenergético y agrícola denominada proyecto Corina”.  A nivel del ejecutivo aprista fue bautizada con el nombre del proyecto Marañón.
El proyecto hidroenergético CORINA, cuya autoría le corresponde al ingeniero Guido Muñoz Goicochea, consiste en transvasar el agua de los ríos Marañón y Huallaga, con fines de generación hidroeléctrica, de ampliación de la frontera agrícola y el abastecimiento de agua a la población y a la industria.  Para eso es necesario utilizar las napas freáticas que fluyen subterráneamente en  la cordillera de los Andes y que a las finales son aguas que se pierden en las profundidades de la corteza terrestre y utilizarlas de este modo a través de la cuenca del Tablachaca.
El Proyecto Corina además plantea la creación de dos canales de irrigación, lagunas y tres centrales hidroeléctricas, vía el sistema hidráulico, que permita energía y agua a bajo costo, utilizando las caídas en el traslado de las aguas en Quiches, Sihuas y Chuquicara, en Ancash.  Asimismo, la creación de la represa del Santo Cristo, entre los cerros de Colpapampa y Copa.
Esta ley lamentablemente, amables oyentes, fue derogada al inicio de este régimen contando con el silencio cómplice y traidor de las autoridades de la actual representación congresal, regional y alcaldes el pasado agosto.  Lo único que podemos decirle a los detractores de esta ley es que miente cuando dicen que vamos a dejar sin agua a la Amazonía o que vamos a alterar el ecosistema.  La utilización de las aguas para el proyecto CORINA proviene de las aguas excedentes, que se pierden en las napas freáticas.  Las aguas son almacenadas en tiempos de abundancia.

Epílogo: Exijo a los actuales congresistas, al presidente regional, a los alcaldes y al pueblo en su conjunto, que se pronuncien sobre este hecho, porque no podemos dejar que se mutile un instrumento jurídico importante, para garantizar el desarrollo de nuestra región.  La prensa debe analizar cuál ha sido el comportamiento de los actuales congresistas, debe tener en cuenta lo que la actual representación parlamentaria dijo, según el diario de debates del Congreso de la República, cuándo se mutiló esta ley del marco jurídico que hoy tiene la región para su desarrollo. Desde esta trinchera intelectual que me da Radio Televisión Chimbote (RTCH), advertimos a la población para que podamos iniciar una campaña para restituir esta ley y de esa manera, regrese a ser nuevamente considerada en pro inversión, estar en la agenda del ejecutivo y de la inversión internacional.  No hacerlo es cerrar los ojos a una realidad cada vez más próxima como la carencia del agua.  Lo único que tendremos es el recuerdo de lo que quisimos hacer unos y otros simplemente tuvieron el silencio.  ¡Hasta el próximo miércoles queridos oyente! ¡Qué la tarde les sea buena!

FELIZ DÍA DE LAS MYPES

FELIZ DÍA DE LA MADRE

PRESENTACIÓN DEL LIBRO DE ALAN GARCÍA EN CHIMBOTE


LAS GRANDEZAS DEL ANCASH DE MAÑANA


Escribe: Wilder Calderón Castro

¡Buenos días, Chimbote! ¡Buenos días, Ancash! Este último viernes resultó un día trascendente en la vida de Chimbote.  La presencia del presidente Ollanta Humala fue el aval que se requería para que Chinecas entre al camino de las concreciones.  Wilder Calderón, pletórico de alegría, saluda este aval que garantiza que Chinecas, sí va; pero siempre con mi viejo lema: “estoy donde me invitan y no estoy donde no me convocan”.  
Estuve ausente físicamente, pero presente espiritualmente, dado de que el trabajo en el período legislativo del 2006 al 2011 tuvo como propósito darle un marco jurídico al desarrollo sostenible de Ancash, mediante un conjunto de normas legales que tuvieron su epicentro, entre otros, en la Ley N° 29446, Ley Chinecas. 
 Como congresista le dimos a Ancash, el marco legal que se requiere para el desarrollo sostenible de la región además de la ley Chinecas, el megaproyecto Corina y nuestras iniciativas legislativas para la carretera interoceánica.  Del mismo modo, se pensó en un nuevo escenario natural para el desarrollo emprendedor de los chimbotanos y huaracinos, con la construcción de parques industriales. 
 No deseamos que Chimbote sólo viva de la pesca, de la desmejorada industria del acero o de la esperanza de Chinecas.   Por eso, gestamos dos importantes leyes: Parque Industrial del Santa, Ley N° 29612, y el Parque Industrial de Huaraz,  Ley N° 29751, dos pilares del futuro desarrollo sostenible de la región.
¿Por qué hicimos los parques industriales?  Reconozcamos que los peruanos, en especial los ancashinos, somos emprendedores.  Era necesario en ese contexto crear por ley lugares, espacios de carácter físico, en el cual se concentren a los micro y pequeños empresarios.  Debemos convocar a todos aquellos que tienen en el espíritu y en la sangre, puro emprendimiento.  Estos nuevos centros de transformación se constituirán en las respuestas irradiantes que dinamizará nuestra economía en los próximos años.
Se hace necesario que estos parques industriales funcionen, para concentrar a los emprendedores, innovadores y creadores de la riqueza del Perú.  El futuro espera que estos parques industriales sean una hermosa realidad.  El Perú se ilusiona con esta nueva actitud de nuestro empresariado social.  La actual administración del Estado y tienen la obligación histórica de apoyo para convertirse en grandes, para bien del país, de la región y de Chimbote.
Esta puesta en marcha del parque industrial en nuevo Chimbote se inició coincidentemente también este año, con los trabajos de saneamiento básico en el tema de lo que es agua, desagüe y luz.  Nos satisface y esperamos que se sigan sumando los esfuerzos de las diferentes autoridades, para ir avanzando en consolidación del Parque Industria de Chimbote, para asegurar el bienestar de las futuras generaciones, tales como ha sido, es y seguirá siendo el rol de los parques industriales, como el de  Trujillo, Villa El Salvador, en el Perú y otros parques industriales como los de  Taiwán, Eurpoa y otros países que hemos tenido el honor de visitar.
Las autoridades del gobierno regional y municipal deben comprometerse en el parque industrial, no solamente dándole saneamiento básico, si no propiciando conjuntamente con las Cámaras de Comercio, colegios profesionales y las universidades, los escenarios para que los micro y pequeños empresarios puedan capacitarse, instruirse, entrenarse y estimular la utilización de la ciencia y la tecnología.
Nosotros esperamos, muy pronto, una vez instalado el Parque industrial, llevar a Chimbote, la escuela de emprendedores que se pone en marcha en Lima, en un convenio que tiene la Universidad Peruana Simón bolívar y el grupo Cepea, conjuntamente con la Confederación Nacional de Comerciantes.
Esta escuela de emprendedores que aspiramos a desarrollar, en algún momento en Chimbote, buscará fundir experiencias, conocimientos y expectativas, en una sola amalgama.  Desde ahí, nacerá la nueva energía y saldrá la luz para que Chimbote Ancash y el Perú marchen firmes a conquistar las grandezas del Perú del mañana.  

CHINECAS SERÁ UNA REALIDAD, PERO … ¿QUIÉN FISCALIZARÁ LA MILLONARIA INVERSIÓN?


Diario Integración, 2 de mayo de 2012.- Después de 26 años, la región Áncash mañana recibirá la autorización del Gobierno central para iniciar las obras del proyecto hidroenergético Chinecas, que comprende parte de las provincias de Santa y Casma.

Inicialmente hubo serias observaciones al Proyecto, sin embargo éstas han sido subsanadas y se anuncia para mañana su lanzamiento oficial por parte del propio Presidente Ollanta Humala en Chimbote.
Dentro de los reajustes al perfil, el presupuesto de 1,926 millones de soles, se ha reducido a 1,571 millones, y en base a ello el Ministerio de Economía y Finanzas (MEF) ha elaborado un informe favorable sobre el proyecto de irrigación Chinecas.

De antemano Alvarez ya se adelantó indicando que  se firmará un convenio con ProInversión para asesorarlos y así poder lanzar cuanto antes una licitación pública internacional para iniciar los trabajos, lo cual ya genera una serie de suspicacias por la mala fama que tiene el Gobierno Regional para ejecutar proyectos de gran inversión.

¿SOBREVALORACIÓN?
Para el ex congresista Wilder Calderón Castro  dijo que el problema fundamental que se ha tenido en los últimos 5 años es que el proyecto SISA costará 23 mil dólares la hectárea cuando el proyecto Chavimochic y Olmos cuesta 6 mil dólares, además en Chinecas el metro cúbico de agua costaría 40 centavos de dólar, cuando el promedio nacional es de 6 a 7 centavos, según aclaró el ex parlamentario.

QUE BENEFICIA CHINECAS
Según el perfil, Chinecas irrigará 27 mil hectáreas de cultivo en el valle viejo y 33 mil hectáreas de cultivo en Chimbote, Nepeña, Casma y Sechín. De acuerdo al cronograma de inversiones y plazos de ejecución, en noviembre de este año estarían ejecutándose obras grandes.

El primer año se invertirá 75 millones de soles, el segundo 180 millones y el tercero 350 millones de soles. Estas cantidades irán incrementándose conforme al avance de las obras.

De acuerdo al perfil técnico, Chinecas es un proyecto para construirse en siete años, pero César Álvarez dijo que el compromiso “es acabarlo en cuatro años y medio”.
¿QUIEN FISCALIZARÁ MILLONARIA INVERSIÓN?
La viabilidad de Chinecas hace que los ancashinos tengan no solamente la alegría de ver hecha realidad un caro anhelo de tener un gran proyecto de irrigación, sino que nace la preocupación por los millones que se invertirá en este proyecto. Presupuesto que se teme se despilfarre ya que los órganos de control hasta la fecha no han respondido a las exigencias que el pueblo quiere y peor aún los consejeros regionales que no fiscalizan nada.
En este sentido urge que tango los congresistas ancashinos como la sociedad civil sean partícipes de esta fiscalización, porque no solo debemos pedir viabilidad, sino transparencia en la millonaria inversión que manejará el Gobierno Regional de Ancash.

CONGRESISTA JULCA PREOCUPADO
El congresista por Ancash, Modesto Julca Jara, consideró que el Gobierno Regional de Áncash (GRA) no tiene presupuesto, ni la capacidad técnica para ejecutar el proyecto especial Chinecas, por ello propuso que se pueda concretar su construcción a través de una asociación público-privada.

El parlamentario sostuvo que los recursos del GRA no alcanzarán para completar la ejecución proyecto irrigador, que tras la revisión del perfil SISA en el Ministerio de Economía y Finanzas, cuesta poco más de 1.400 millones de soles, 500 millones menos de lo que se había previsto.

Asimismo subrayó que los malos antecedentes de corrupción en la inversión de obras públicas no dan la seguridad y cualquier ancashino ya está preocupado por el dinero que podría tener otro destino.    Fuente: http://www.diariointegracion.com/noticia.php?id=ODU1&s=bG9jYWw=&CHINECAS-SERA-UNA-REALIDAD-PERO-%E2%80%A6--QUIEN-FISCALIZARA-LA-MILLONARIA-INVERSION

SEGUIMOS TRIUNFANDO, COMPAÑEROS


¡Buenos días, Chimbote!  La semana ha trascurrido, a mi modesto y humilde entender,  con noticias buenas para Ancach.  El Presidente Regional dio cuenta al país, en un importante canal nacional de televisión, sobre el proyecto especial Chinecas.  Chinecas va, por un precio de 1,460 millones de soles, quinientos millones de soles por debajo del presupuesto original de la SISA.  Bien por Chimbote, bien por Ancash, bien por el Perú. 
Como autor de la Ley N° 27867, “Ley que Declara la Ejecución Prioritaria el Proyecto Especial Chinecas”, me alegra saber que CHINECAS significa para el Perú, el incremento de su frontera agrícola en más de 40 mil hectáreas incorporadas a la agricultura. Insistimos en que el problema no era, ni es político, sino técnico. 
Los políticos deberían respaldar la concertación y el consenso de orden técnico que resulta sumamente fructífero para la región.  Chinecas salió ganando y esperemos que la tan anunciada presencia del presidente Ollanta Humala para el OK, el visto bueno y la credibilidad de que Chinecas va, tal y como lo anunciara el presidente regional.
De otro lado, recordamos ayer el Día del Trabajo.  Vale la oportunidad para reiterar nuestro homenaje a los mártires de Chicago, que han hecho posible el inicio de las reivindicaciones y beneficios que gozamos actualmente sean una realidad. 
En el Perú, rendimos homenaje a los luchadores sociales protagonistas de la jornada épica de las ocho horas.  Manuel Caracciolo Lévano, Arturo Sabroso Montoya, José Carlos Mariátegui, los anarcosindicalistas y el gran inspirador intelectual y gestor de esta histórica jornada de las ocho horas, el entonces universitario Víctor Raúl Haya de la Torre, presidente de la Federación de Estudiantes Universitarios del Perú, quien no sólo intermedió sus buenos oficios. 
El joven Haya De la Torre estuvo en la trinchera de combate, para arrancarle al gobierno y a la clase política de esos contextos, las reivindicaciones, de que hoy día el Perú disfruta.  Recuérdese que el Perú es ese entonces, los trabajadores laboraban 16 horas; no ostentaban derecho a vacaciones, seguridad social, ni CTS, ni descanso por maternidad. 
Estas conquistas laborales tuvieron como corolario un discurso pronunciado por Víctor Raúl Haya de la Torre, en esta gesta heroica y durante una asamblea popular, que se inició con la frase: Hemos triunfado, compañeros.  Y en la herencia hayista, históricamente las leyes que beneficiaron a los trabajadores fueron fruto del trabajo en su mayoría de la Célula Parlamentaria Aprista.
Rendimos cada 1 de mayo, un homenaje a esa pléyade de personalidades reunida en un frente de trabajadores manuales e intelectuales.  El rol de los trabajadores, en los contextos anteriores, sigue siendo el mismo.  Las características de la sociedad del conocimiento han permitido una dinámica de la información, gracias al desarrollo de la ciencia y la tecnología.
Los trabajadores no pueden tener una actitud polarizante, virulenta, de permanente lucha, para arrancar reivindicaciones la patronal.  Con mucha humildad, ese rol fue bueno, muy bueno, para ese contexto histórico. 
Hoy día los trabajadores deben tener una actitud diferente, deberían ser aliados de la empresa, socios en la generación de riqueza.  Es por eso que debemos establecer alianzas estratégicas, entre los empresarios y los trabajadores y gestionar mayor capacitación, entrenamiento, para la eficiencia.  De esa manera, la empresa será cada día más competente y ganar hipercompetitividad, característica fundamental de un mercado global. 
Los empresarios deben tomar conciencia y pagar el sueldo justo a sus trabajadores, avanzar en los niveles de capacitación, garantizarles los niveles de estabilidad.  Un trabajador bien estimulado garantiza un excelente clima organizacional y una mayor producción y productividad.
Nuestros saludos a todos los trabajadores  manuales e intelectuales de Chimbote, pues definitivamente, en nosotros recae la responsabilidad, en cada jornada, de laborar por el progreso y desarrollo sostenible de esta empresa llamada Perú, pero siempre con una visión de optimismo, de positivismo, de fe y de esperanza.  ¡Seguimos triunfando, compañeros! ¡Qué el día les sea bueno, amigos de RTCH!…